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中華隊業餘投手吳昇峰，是亞運設定的先發人選之一。記者葉姵妤／攝影 分享 facebook 今年亞運中華棒球隊沒有旅外球員助陣，在旅韓左投王維中因傷退出後，球隊頓失「王牌」，對上勁敵日、韓的戰役，總教練許順益希望中職投手能多分擔責任。本屆亞運中華隊共有7名中職球員支援參賽，包括4名投手林樺慶（猿隊）、林政賢（富邦悍將隊）、陳柏豪（中信兄弟）及王玉譜（統一獅隊），搭配7名業餘投手。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 對於亞運的先發人選，許順益已有大致盤算，但整體布局還要等中職投手正式報到後再評估。林樺慶及林政賢已被設定在預賽前2戰先發，分別對戰南韓隊及香港隊，陳柏豪及王玉譜定位還要再和兩人溝通。陳柏豪、王玉譜近期在母隊都是以中繼、後援身分出賽，但屆時來到中華隊，許順益說：「搞不好他們有能力先發。」19歲的陳柏豪去年季中加入中職前，在高中時期就常擔任先發，加入中職後被定位在牛棚，近期角色從終結者變為布局投手，也能擔任長中繼；王玉譜今年則是在開季先擔任先發，之後轉為中繼出賽。許順益指出，若兩人能負擔先發投手的局數，要中繼、後援都不成問題，會等他們18日向中華隊報到後，再與他們溝通、觀察狀況。而原本許順益設定王維中為對戰日本隊的先發人選，但他因傷辭退亞運後，這場重要戰役誰來扛？許順益透露：「我心裡已經有數了，但還是要等4名中職投手進來再評估。」他也提到，希望中職投手能多分擔一點。中華隊以11名投手應戰，面對亞運這樣的短期國際賽事，許順益表示：「每場比賽都會多準備幾個投手，換的頻率可能會很快，不會有猶豫。」中華隊業餘左投王宗豪，也被規畫在先發人選中。記者葉姵妤／攝影 分享 facebook
消滅老車？ 新空汙法逾10年車管制加嚴
相隔16年「空汙法」大翻修，民眾最關注的是10年以上老舊汽機車加嚴標準，目前管制分兩階段，首波針對96萬輛二行程機車，及7.2萬輛的柴油車執行，未來第一階段實施後，這一百萬輛汽機車，如果不符檢驗標準，就不能上路，環保署強調，新法最快109年開始實施，也會給予民眾緩衝期，針對娛樂觀賞用的老舊重機或骨董車，未來也會再評估，研擬特例不受規範。
車主楊先生：「(什麼時候被撞的啊)，昨天，(所以修一修還是繼續開這樣)，對啊，當然修一修當然繼續開。」
車子開了22年，就算被騎士A傷，也捨不得換，愛車從新開到舊，保養得當，上路不成問題。
車主楊先生：「我當初當時買的時候大概是70幾萬，那我覺得它就是滿經濟實用，滿耐開的啊。」
民國84年入手新車，每年平均花1萬2千多元保養檢修，雖然目前沒有換車打算，就怕空汙法修法後，排放標準可能不符未來法規，得迫換新車。
台灣環境保護聯盟會長劉志堅：「交通政策也不只是補助，其實交通政策本來就是一個公共運輸，民眾的一個需求，那我是不以為然，只是針對車輛，汽車、機車、柴油車的排氣管，因為排氣管，2300多萬輛的各式汽車、機車排氣管太多了，你要叫大家去檢驗，你要在路邊去攔檢，做這都不符合行政效率的。」
油電混合車，主打環保節能，同時以燃油跟電力作為動力來源，空汙法修法後，雖然不見換車潮，但市場詢問度確實增加。
陽明營業所副所長黃建程：「(修法)其實多少一定還是會影響，那其實因為現在的民眾，通常他還是主要以針對說油耗，甚至說他以排放空汙的部分，它降低非常的多，對，其實相對這些都會，消費者他會說，自己去搜尋一些資訊，會來跟我們做一些參考換車的選擇。」
簡單來說，空汙法修法不罰老車、不罰舊車，罰的是沒有好好保養、排放空汙的烏賊車，改善空氣品質的臨門一腳，修法後還需要更多宣導，才不會讓政府降空汙的美意，變成一團混亂。
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